Martin előnyben van a Ce People's-szel, mivel Marc Marquez a Q1-ben néz szembe

Ezután Savadori villámgyorsan átgázolt az új, számtalan ilyennel, és 0,8 másodperccel megelőzte a mezőny tetejét, ami egy lenyűgöző kör volt, ami azt jelentette, hogy Aleix Espargaro kénytelen volt kimaradni a Q2-ből. Egy lelkes, hihetetlenül jó MotoGP™ időmérő kezdete, nagyszerű kölcsön Savadorinak és Marininek, akik Aleix Espargaro, Mir, Rins és Bagnaia számára komoly kihívást jelentenek a vasárnapi napra. Az FP4 végére az új felhők gyülekeztek, és a csapadék is megérkezett, így a MotoGP™ időmérő az új esőben kezdődhetett.

Ezek közül az első a DAZN, az a platform, amely rendelkezik a játék új jogaival, és amelyen keresztül valós időben közvetítheted az összes MotoGP kategóriát. Az új havi tagság 30 napra 12,99 euróba kerül (évente 129,99 euró), és semmilyen elköteleződést nem igényel. A sprintversenyből Marquez lenyűgöző előrelépést produkált a 13. helyről, így néhány csapattal ötödikként játszhat.

A friss Ce Man Bugatti rutinjának kezelése

Az utolsó körben nagyjából háromfelé fajult a küzdelem a legjobb három versenyző https://fogadas-sport.com/pariuri-sportive-rezultate/ között a hosszútávú küzdelemben, mivel Holgado vezette Alonsót, akit Veijernek küldtek. De nem sokáig, mert a kolumbiai gyorsan elütött, hogy kikerüljön a 96-osból, ami a 3-4-es sikánhoz vezetett. Amelyből a legjobban indult, Holgado pedig a 9-es és 10-es, valamint a 12-es lyuk miatt nem tudott előnyhöz jutni, mivel úgy tűnt, kísértésbe esik.

Marquez mögött az időmérőn csapattársuk, Fermin Aldeguer próbálkozik, aki a következő szett és a későbbi baleset között fog mozogni az új példában. Miközben a motorosok lassan elsajátították a kritériumokat, és a gumik is felmelegedtek, a versenyzők folyamatosan javultak. Zarco rövid időre megszerezte az ideiglenes pole pozíciót, Miller a kilencedik tizedik helyről megelőzte, majd Pol Espargaro 0,157 másodperces idővel a következőre hárította Millert. Marc Marquez négy perccel a szünet után az élvonalba repítette csapattársát, Nakagami pedig azt eredményezte, hogy a jobb négy között már csak három Honda volt.

• Pedro Acosta a 6. helyet szerezte meg annak ellenére, hogy az utolsó előtti részben nagyot csúszott a tetején.
• Espargaro a dupla Sok időt megmozgató köre után az ötödik helyen ért célba, miután Acosta egy erőteljes hatodik hellyel és az utolsó helyen mentett.
• Döntéseket kell hozni az új Q2-es sportolók számára a bot státuszáért folytatott küzdelem kezdetén, és megfigyelhettük, hogy Valentino Rossi és a Petronas Yamaha SRT csapattársa, Franco Morbidelli a sima gumiabroncsaikra játszik.
• Hét év legjobb fél tucat bajnoka után, akik kiváló középkategóriás változtatásokkal rendelkeznek a gyártóktól távol, és frissítheted őket, hogy teljes FIM közösségi bajnoki pozíciót szerezz, a legújabb FIM-ek inkább ceremónia nélkül parkolnak le a 2025-ös szezon után.
• A következőben a harmadik helyen leszel, és még néhány további bomba vár rád, akik Barry Baltust (Fantic Racing Lino Sonego) követik a 2. helyen, Diogo Moreirát (Italtrans Race People) pedig az első sorban érnek célba.
• Aleix Espargaro szintén a vétkesek közé tartozik, az újdonsült spanyol a 3. váltófokozat végén elesett, de ennek ellenére megvédte erős 6. helyét az új rajtrácson.

Dash minősített teljesítmény

A vadonatúj Zero.46-os autó a szezon 24 órájában, a Ce Man előtti kritikus fagy előtt hajt a dobogós helyen, amikor Al Harthy megpróbálja vezetni az új BMW csapatot a versenye mellett. „Arról beszélek, remélem, hogy inspiráltuk őket” – mondta Al Harthy, amikor a Hyperpole utáni szerdai időmérőjükről kérdezték. Al Harthy a szerdai időmérőtől kezdve a Hyperpole-on tartotta az autót, amivel csütörtökön van der Linde vezeti a Hyperpole-t. A legújabb 46-os autó, amelyet Ahmad Al Harthy-val és Kelvin van der Linde-vel vezet, jól szerepelt ebben a szezonban a World Emergency Tournamenten, és agresszív volt a Ce Man csütörtöki fellépése során. Amikor a zenei pályán kívül tartózkodik, magába szívja a friss francia kultúrát egy bájos középkori óvárosban, folyóparti túrákon és vintage francia kávézókban.

• Marc Marquez a példa elején balesetet szenvedett, majd visszaült a versenygépre, és az utolsó tíz percben elkezdett erőltetni magát – nem sikerült olyan jó kört összehoznia, ami elég lenne a legjobb 10-hez.
• Nincsenek kedvencek, és számos nagy márka közül választhatunk, csak Riccardo Rossit (Honda Snipers Team) találjuk, de a Tech3 pilótáját, Jacob Roulstone-t is.
• Az egyetlen belső Granollers-versenyt honfitársa, Alex Rins teljesítette, aki a Suzuki bajnokságtól való eltérésének bejelentését követően nem árulta el a közelgő eseményeit.
• Martin ezután kisebbre váltott, megszerezve az első versenyzőt, aki 1:30-as idővel, 1:29,919-es maximális idővel a második körére tud körözni, így a többszörös címvédő Bagnaia csak néhány tizeddel tud pontot szerezni.
• Ugyanakkor, a hatodik kör elején Marquez megpróbálta irányítani a versenyt a 3. kanyarban, de szélesre hajtott, így „El Diablo” a visszavágásnak köszönhetően rögtön visszatalált.

„Nehézkes” Marquez első rendes hátralépése a Ducati versenyén

Mindazonáltal összeszedték magukat, mire a dobogós párharc napvilágra került, a legújabb csata pedig egy jó párbaj és egy nagy közelharc között mozgott. Elöl Bagnaia kapott ki, de Martin határozottan megpróbált előretörni. A két versenyző egy kis lemaradást húzott el az Espargaro által űzött mezőnytől, ahol Diggia a negyedik helyen, az újonc Pedro Acosta (Purple Bull GASGAS Tech3) pedig Viñalesre hajtott. Ő a 2. körben, a leggyorsabb kör után tette meg ezt, mielőtt újabb kavarodás következett, miközben a DiGiannantonio rövid időre kiesett, Espargaro pedig a közelben maradt. Közel 300 000 rajongó özönlött el a vasárnap folyamán, és egy igazi üzenetet is kaptak, amikor a #89-es számú, árnyékban ülő Bagnaia megelőzte őt, majd bezárta a Ce People's pályát, hogy kijusson egy hihetetlen 25 zóna áttörésből. És csak rólad, Marc Márquez talált egy rács nélküli ajtót – különben sikerült téged véghezvinnie.

A Moto3™ verseny legfontosabb eseményei: Michelin® Grand Prix de France

A Submit élvonalbeli versenyzője, Jorge Navarro is kiesett a mezőnyből, miután a múzeumban lecsúszott, így a 18. helyen áll. Alonso Lopez a nyolcadik leggyorsabb a Folladore SpeedRS tulajdonosaként, alig rövidebb ideig csapattársánál, Celestino Viettinél a kilencedik helyen. Diogo Moreira a 12. helyen áll a kockás zászló megjelenése után, de Baltus mögött egy kis idővel felzárkózik, hogy a harmadik helyre ugorjon, az Italtrans mögött. Alex Marquez, aki egy ponttal előzi meg idősebb nővérét a bajnoki pontverseny élén, miután néhány nappal korábban sikert aratott a spanyol történelemben, a harmadik helyen végzett. Cures Vanthoor későbbi munkája a negyedik helyen végzett az új Zero.15 BMW M Crossbreed V8-assal.

Quartararo elektromos rúddal kábít a Ce Man's alatt

Viñales az első, aki átlépi az új rajtvonalat, és ellophatja a pole pozíciót Marc Marqueztől. Zarco a GP21-es pozícióját Morbidellivel szemben szerezte meg, és a '93-as szám legjobb dátumát produkálta. Quartararo az új versenyző, akire érdemes figyelni, és mindent kockára tesz a végső mezőnyben. El Diablo 0.081-es idővel legyőzte csapattársa napját, egy kiválóan követő Millerrel, aki elkapta az élvonal végét. Morbidelli és Zarco utolsó körei biztosították számára az erős rajtrácspozíciókat az új Francia Nagydíj megnyeréséhez, az utolsó és az ötödik helyen, így Marc Marquez a következő rajtvonal tetején maradt a sorozat végére. Nakagami és Pol Espargaro – akik a Change 7-ben késői balesetet szenvedtek – szintén meg kell fizetniük, hogy kevesebbet érjenek el, mint amennyit ígértek, így a 7. és a 8. helyen végeznek. A torna vezetője, Joe Roberts felvette a kamatot, és talán szerencsésnek mondhatod magad, hogy elkerülted a késői piros zászlókat, és Canet előtt 0,136 másodpercen belül kört futottál.